Haber

İstanbul'da paylaşımlı bisiklet elektrikliye döndü: 17 ilçede 2.400 bisiklet

İBB'nin yeni paylaşımlı bisiklet modeli 18 Eylül'de Caddebostan'da tanıtıldı. 17 ilçede 2.400 elektrik destekli bisiklet var ve bunları belediye değil üç özel işletmeci çalıştırıyor. Bisikletlerin 1.537'si Anadolu yakasında. Eski İSBİKE'nin bakımı 2024-2025'te 88 milyon liraya çıkmıştı.

1 Ekim 2026 · 1 dk okuma

İstanbul Büyükşehir Belediyesi yeni paylaşımlı bisiklet modelini 18 Eylül’de Caddebostan sahilinde tanıttı. Lansman Avrupa Hareketlilik Haftası’na denk getirildi, katılımcılar bisikletlerle sahilde 3 kilometrelik bir tur attı. İBB’nin duyurusuna göre 17 ilçede 2.400 elektrik destekli bisiklet kullanıma açıldı.

Kim işletiyor, hangi ilçede kaç bisiklet var?

Bisikletleri belediye değil üç özel şirket çalıştırıyor: HOP, Tripy ve TAZI markasıyla Yapıdrom. İBB’nin yayımladığı ilçe tablosunda Yapıdrom 1.000, HOP ile Tripy 700’er bisikletle sahada.

En kalabalık ilçe 561 bisikletle Kadıköy. Onu 397 ile Maltepe, 284 ile Üsküdar izliyor. Ataşehir’e 25 bisiklet düşmüş. Avcılar, Beykoz, Büyükçekmece, Küçükçekmece, Pendik, Şişli ve Zeytinburnu’nda 50’şer bisiklet var. Toplayınca tablo net: 2.400 bisikletin 1.537’si Anadolu yakasında. Sahil bandı ve bisiklet yolu zaten orada yoğun, dağılım bunu izlemiş görünüyor.

Eski İSBİKE neden bırakıldı?

Gerekçeyi İBB daha önceki bir duyurusunda kendisi anlatmıştı. 2017’de 300 istasyon ve 3.000 bisikletle başlayan İSBİKE’de zamanla yaklaşık 2.000 bisiklet hurdaya ayrıldı, gasp edildi ya da çalındı. Kalan 1.250 bisikletin yalnız 2024-2025 bakımı 88 milyon liraya mal oldu.

Yeni modelde yatırım ve bakım işletmelerde, belediye lisanstan gelir alıyor. Sabit kioskların yerini uygulama üzerinden kiralama ve coğrafi çitlemeyle çizilen park alanları alıyor. Aynı duyuruda ilk etap için 4.000 bisiklet yazıyordu. Sahaya çıkan sayı şimdilik 2.400.

“Elektrik destekli” ne demek?

İBB’nin metninde bisikletler “elektrik destekli” diye geçiyor. Bu ifade normalde pedal destekli bisiklet için kullanılır: motor siz pedal çevirirken yardım eder, kendi başına götürmez. Farkı pedal destekli sistemin nasıl çalıştığını anlattığım rehberde görebilirsiniz. İstanbul’un yokuşlu sokaklarında en büyük kazanç da bu destek.

Ücret, hız sınırı ve yaş şartını İBB’nin duyurusunda bulamadım. Bu ayrıntılar işletmecilerin kendi uygulamalarında. Kask kuralı ise paylaşımlı bisiklette de değişmiyor, ceza ve ayrıntısı yasal rehberde duruyor.

Kaynak: İBB Bisiklet, Yeni Paylaşımlı Bisiklet Modeli İstanbul'da Tanıtıldı (18 Eylül 2026)

Etiketler İstanbulpaylaşımlı bisikletbelediye